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Avec le projet ARRIVAL, des algorithmes logiciels complexes ont été élaborés pour assurer une planification plus efficace des horaires de trains ainsi qu’une meilleure prise en main des perturbations en temps réel, tout en gardant un même niveau de sécurité.

Dans toute l’Europe, des entreprises ferroviaires appliquent déjà les résultats de ces travaux de recherche, ce qui permet d’utiliser les réseaux ferroviaires plus efficacement en améliorant à la fois l’élaboration des horaires et la gestion des perturbations imprévues. Les algorithmes développés peuvent trouver des applications dans d’autres domaines tels que les systèmes de navigation destinés au transport routier, les systèmes de gestion de flux industriels, le commerce électronique, les réseaux de poste à poste, les réseaux de grilles de calcul et les soins de santé.

Ces travaux de recherche européens exceptionnels donnent la possibilité, en mobilisant plus de trains, d’accueillir en toute sécurité plus de voyageurs et de marchandises sur les mêmes infrastructures, tout en respectant mieux les horaires, en répondant mieux aux attentes des voyageurs et en assurant plus de profit aux entreprises ferroviaires. Cette situation profite à tout le monde », a déclaré Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission chargée de la stratégie numérique.

Le projet ARRIVAL a fait appel à de nouveaux concepts et à de nouvelles méthodes de recherche algorithmique qui ont permis de faire considérablement progresser les fondements théoriques nécessaires pour traiter efficacement des problèmes d’optimisation aussi vastes et complexes que ceux rencontrés par les réseaux de chemins de fer. Il a déjà été mis en œuvre avec succès aux Pays-Bas, en Allemagne et en Suisse.

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